كنظام تحكم ذو حلقة مفتوحة ، يتمتع محرك سيرفو ميتسوبيشي باتصال أساسي مع تكنولوجيا التحكم الرقمية الحديثة. في نظام التحكم الرقمي المحلي الحالي ، تستخدم محركات سيرفو ميتسوبيشي على نطاق واسع. مع ظهور أنظمة سيرفو التيار المتردد الرقمية بالكامل ، يتم استخدام محركات سيرفو التيار المتردد بشكل متزايد في أنظمة التحكم الرقمية. كيف تختار منتج محرك سيرفو ميتسوبيشي ؟ ما الذي يجب الانتباه إليه عند اختيار أجزاء محرك سيرفو ميتسوبيشي ؟
عادة ما تكون زاوية الخطوة لمحرك سيرفو الهجين ذي الطور هي صوفي ° ، وزاوية الخطوة لمحرك سيرفو الهجين ذي المراحل الخمس هي عمومًا ° ° ، هناك أيضًا بعض محركات المؤازرة عالية الأداء بزوايا خطوات أصغر بعد التقسيم. على سبيل المثال ، يمكن ضبط زاوية الخطوة لمحرك سيرفو ميتسوبيشي ذي الطور الذي أنتجته سانيو دينكي على صوفي ، ° ، 50 ° ، 50 ° ، 50 ° ، 50 ° ، • ° ، أو ، أو ° ، من خلال مفتاح التراجع ، وهو متوافق مع زاوية الخطوة لمحركات المؤازرة الهجينة على مرحلتين وخماسية الطور.
محركات سيرفو ميتسوبيشي من السهل أن تظهر اهتزاز التردد المنخفض عند السرعات المنخفضة. عادة ما يكون تردد الاهتزاز الناتج عن حالة الحمل وأداء المحرك هو نصف تردد الإقلاع بدون تحميل للمحرك. هذا النوع من الاهتزازات ذات التردد المنخفض ، والذي يتم تحديده بواسطة مبدأ عمل محركات سيرفو ميتسوبيشي ، غير مواتٍ للغاية للتشغيل العادي للآلة. عندما تعمل محركات سيرفو ميتسوبيشي بسرعات منخفضة ، يجب استخدام تقنية التخميل عمومًا للتغلب على ظاهرة الاهتزاز ذات التردد المنخفض ، مثل إضافة مثبط إلى المحرك ، أو استخدام تقنية التقسيم الفرعي على المحرك.
يعمل جهاز محرك سيرفو AC بسلاسة شديدة ، ولا يوجد اهتزاز حتى عند السرعات المنخفضة. نظام سيرفو التيار المتردد لديه وظيفة قمع الرنين ، والتي يمكن أن تغطي عدم صلابة الجهاز ، ويمكن لوظيفة تحليل التردد الداخلي للنظام اكتشاف نقطة الرنين في الجهاز ، وهو مناسب لتعديل النظام.
ينخفض عزم الدوران الناتج لمحرك سيرفو ميتسوبيشي مع زيادة السرعة ، وسينخفض بحدة عند مستوى أعلى ، بحيث تكون سرعة العمل عمومًا-بالسرعة القصوى محرك سيرفو التيار المتردد لديه مخرج ثابت لعزم الدوران ، أي أنه يمكنه إخراج عزم دوران مقنن ضمن سرعته المقدرة (بشكل عام!!!!!!!!!! وهو خرج طاقة ثابت فوق السرعة المقدرة.
محركات سيرفو ميتسوبيشي عموما ليس لديها قدرة الزائد. أجهزة محرك سيرفو AC لديها قدرة زائدة قوية. خذ نظام Sanyo AC servo كمثال ، فهو يحتوي على قدرة التحميل الزائد للسرعة وعزم الدوران الزائد. يبلغ أقصى عزم دوران لها ضعفين إلى ثلاثة أضعاف عزم الدوران المقنن ، والذي يمكن استخدامه للتغلب على لحظة القصور الذاتي للحمل في لحظة البدء. لأن محركات سيرفو ميتسوبيشي لا تملك هذه السعة الزائدة ، من أجل التغلب على هذه اللحظة من الجمود عند اختيار نموذج ، غالبًا ما يكون من الضروري اختيار محرك بعزم دوران أكبر ، ولا تحتاج الماكينة إلى مثل هذا العزم الكبير أثناء التشغيل العادي ، لذلك تظهر ظاهرة نفايات عزم الدوران.